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1000 Milles Brittany Ferries : rendez-vous l’an prochain
Publiée le 13/09/2009 à 13:59
Les 7 bateaux sur 13 encore en course sont tous arrivés à bon port depuis la nuit dernière. ce matin, sous un beau soleil de septembre, a eu lieu la remise des prix des 1000 Milles Brittany Ferries 2009.
LES SEPT CLASS 40 A BON PORT
Publiée le 13/09/2009 à 10:31
Les trois derniers Class 40 encore en course ont bouclé victorieusement le parcours des 1000 Milles Brittany-Ferries 2009 en coupant la ligne d'arrivée à Saint-Malo. Christophe Coatnan et Gildas Abgrall (Groupe Partouche) se classent cinquièmes. Marc Lepesqueux et Jean-Charles Monnet (Les Conquérants de Normandie - Caen la mer) sixièmes. Olivier Grassi et Eric Galmard (Grassi Bateaux) ferment la marche.
14H 26Min 43Sec : arrivée de Tzu Hang
Publiée le 12/09/2009 à 14:36
C'est au tour de Tzu Hang de franchir à son tour la ligne d'arrivée finale des 1000 Milles Brittany Ferries. Axel Strauss et Juerg Burger qui ont fait une très joile course, se réjouissent de mettre pied à Terre à Saint-Malo où les trois premiers équipages les attendent pour fêter ça.
Le podium est complet
Publiée le 12/09/2009 à 13:57
ZED 4 et Techneau ont passé la ligne d’arrivée des 1000 milles de la Brittany Ferries à 10 heures 51 minutes et 51 secondes pour le deuxième et 11 heures 51 minutes et 31 secondes pour le troisième, soit près d’une demi journée derrière le vainqueur, Cheminées Poujoulat arrivé peu après minuit. Le podium est désormais au complet tandis que le quatrième, TZU Hang, n’est pas attendu avant le milieu d’après midi.
11H 51Min 31Sec: Techneau, sur la troisième marche du podium
Publiée le 12/09/2009 à 11:57
Les frères Daval, à bord de Techneau ont franchi la ligne d'arrivée à l'instant. Un nuit difficile pour eux aussi, il vont maintenant passer le sas d'écluse pour rentrer dans le bassin Vauban.
A bord d'Au bout du monde avec Grassi Bateaux
Publiée le 12/09/2009 à 11:53
Bonjour tout le monde,
C'est notre dernier message car c’est la dernière journée en mer.
Quelle dernière nuit on a vécu et quelle dernière journée nous attend.
DU vent, du courant des vagues et.....du PRES bien sûr! Que seraient les 1000 milles sans prés ?
10H 36Min 51Sec: ZED 4 arrive deuxième
Publiée le 12/09/2009 à 10:39
Le belge Gérald Bibot, accompagné de Didier Le Vourch sur ZED 4 vient de couper la ligne en deuxième position après une nuit de navigation apparemment très éprouvante.
Cheminées Poujoulat vainqueur après 3000 kilomètres de près
Publiée le 12/09/2009 à 03:24
Deux fois la route, trois fois la peine, c’est ainsi que les marins qualifient la navigation au près. Et c’est le cas de cette 1000 milles Brittany Ferries qui s’est déroulée au plus près du vent, de Saint Malo à Plymouth en passant par Santander pour rallier Saint Malo. Une course tactique et compliquée qui a sacré Bruno Jourdren et Bernard Stamm sur Cheminées Poujoulat ce soir à minuit 3 minutes et 40 secondes à Saint Malo, après trois victoires d’étapes.
00 H 03 MIN et 40 SEC: Arrivée de Cheminées Poujoulat
Publiée le 12/09/2009 à 00:04
Bruno Jourdren et Bernard Stamm sur Cheminées Poujoulat remportent les 1000 Milles Brittany Ferries. C'est le doublé pour Bruno Jourdren déjà vainqueur l'année passée.
Les prochains ne sont pas attendus avant demain matin.
ZED 4, toujours en deuxième position, est à 53 milles de l'arrivée. Le bateau avance à environ 7 noeuds et joue près de la côte. 15 milles derrière, les frères Daval sur Techneau, ont pris le large et n'évoluent qu'5 noeuds.
A 19h00, Cheminées Poujoulat visite Bréhat
Publiée le 11/09/2009 à 19:00
Bruno Jourdren et Bernard Stamm, joints par téléphone à 19h00, pointaient à 48 milles de l'arrivée. Ils évoluaient à 8 - 9 noeuds au niveau de l'île de Bréhat dans un vent de face de 20 noeuds et estimaient leur arrivée aux alentours de minuit.
À Saint Malo dans la nuit
Publiée le 11/09/2009 à 18:53
Après la pétole, la baston. Les concurrents des Milles Brittany Ferries naviguent au près, dans une mer très formée et un vent de Nord-Est oscillant entre 20 et 30 nœuds, qui laisse présager une arrivée des premiers aux alentours de minuit. La plupart, amateurs de vitesse et de navigation en mode shaker, se régalent. Malheureusement, ces conditions ont eu raison de l’enthousiasme des équipages de Ville de Guérande et Fantasy Forest – Domaine des Thomeaux, contraints à l’abandon à quelques milles de l’arrivée.
Abandon de Fantasy Forest - Domaine des Thomeaux
Publiée le 11/09/2009 à 17:29
Pierre-Marie Bazin et Louis Duc sur Fantasy Forest - Domaine des Thomeaux, viennent de prévenir le comité de leur décision d'abandonner. Naviguant au près dans le Raz de Sein, dans une mer très hachée, ils déplorent un problème de chariot de grand voile et de lattes. À un mois et demi du départ de la Transat Jacques Vabre à laquelle l'équipage participe, les deux compères ne préfèrent pas prendre le risque de tout casser. Ils font donc demi-tour et se dirige vers leur port d'attache, la Trinité sur Mer.
Abandon de Ville de Guérande
Publiée le 11/09/2009 à 12:22
Damien Seguin et Armel Tripon sur Ville de Guérande ont pris la décision d'abandonner la course. Leur voile d'avant s'est complètement déchirée dans la nuit, ils ne peuvent donc plus être vraiment dans la course. Ils font désormais route vers Lorient.
Matin tonique sur les 1000 Milles Brittany Ferries
Publiée le 11/09/2009 à 10:32
Ce matin, les Class 40 filent à grande vitesse dans un vent de Nord-Est entre 20 et 25 nœuds. Des conditions éprouvantes mais qui ravissent les navigateurs qui n’attendaient que ça.
Echos de la nuit
Publiée le 11/09/2009 à 09:57
Après les nuits de clair de lune sur la mer calme, c’est désormais montagne russe dans un aqua-parc pour les concurrents des 1000 milles. Sur Fantasy Forest – Domaine des Thomeaux, on profite des bien faits de l’iode.
« À bord c'est thalassothérapie au karcher, car dès que tu es obligé de mettre le nez dehors tu en prend des paquets de mer plein la figure. Mais le côté rassurant, c’est qu’on fait au moins route directe sur la pointe Bretagne (28/30 noeuds de vent d'Est au près)
Notre principal problème, bizarrement pour des voileux, c’est le moteur. Le bateau penche tellement que celui-ci se désamorce il nous faut donc quasi stopper le bateau afin de recharger les batteries pour alimenter l'énergie du bateau.
Difficile d'écrire. À demain pour des aventures plus drôles... »
À bord de Techneau, la nuit est aussi sportive.
« Ca braise (ça on savait), on tartine (ça c'est cool) mais ça tape GRAVE (pauvre bateau).
On va ménager la machine, ce serait trop bête de tout exploser maintenant.
Vivement Saint-Malo... »
ZED 4: La bonne humeur
Publiée le 10/09/2009 à 20:27
Pointe du raz express, sur une luge penchée et bondissante. Pas trop d'endroits où récupérer dans ce shaker, mais au moins on file route directe sous un joli soleil à peine voilé, que du bonheur. Finalement en callant le pouf entre deux varangues au vent, la tête bien coincée sur le spi, le corps finit par enregistrer les oscillations du bateau et glisse dans une légère torpeur assez réparatrice au bout du compte.
Nous avons un petit piaf à bord, sympa, du genre hoche-queue en cours de migration. Pas de bol pour lui, il remonte plein nord. Tellement épuisé le bestiaux qu'il se laisse prendre à la main. Là pour le moment il dort alors on chuchote pour ne pas le réveiller. On sait c'est une course en double. Le jury sera-t-il clément à notre égard? Promis, il ne participera pas à la manoeuvre, au chapitre pénalité on a déjà donné.
Cheminées Poujoulat est hors de portée mais les Techneau boys sont de redoutables concurrents. On attend donc le prochain pointage avec impatiente. Qui aura pu marquer son adversaire, quels seront les écarts? C'est d'une évidence banale, on aimerait les avoir à distance respectable, ... dans notre tableau arrière.
ciao et salutjes comme on dit à Bruxelles
Gérald et Didier sur Zed 4
Penmarc’h cette nuit pour le premier tandem
Publiée le 10/09/2009 à 18:39
Ils sont désormais 9 en course depuis l’abandon ce matin de Groupe 5. La flotte des Class 40 est menée par un leader qui conforte son avance, et de quatre groupes de deux qui régatent entre eux. Le vent s’est fait attendre sur ces 1000 Milles Brittany Ferries. En début d’après-midi, les derniers patientaient toujours au rythme des claquements de voiles. La fin du parcours s’annonce plus sportive avec un vent stable, entre 20 et 30 nœuds, qui devrait accompagner tout le monde jusqu’à Saint-Malo.
Abandon de Groupe 5
Publiée le 10/09/2009 à 11:47
Patrice Carpentier a informé, le comité de course par téléphone qu'il
abandonnait la course. Suite à une chute sur un chandelier dimanche,
Patrice s'était blessé aux côtes. La douleur le gêne vraiment et les
conditions un peu plus musclées de la remontée du Golfe de Gascogne
pourrait agraver son problème. De plus l'équipage accuse un trop gros
retard sur les autres et ses soucis de ballast ne feront qu'amplifier
l'écart.
Groupe 5, fait donc route tranquillement vers La Trinité sur mer, son port d'attache et remercie l'organisation.
Qui de l'est ou de l'ouest ?
Publiée le 10/09/2009 à 11:04
Deux options se dessinent sur les 1000 Milles Brittany Ferries. Cheminées Poujoulat, parti vers l'intérieur en quittant l'Espagne favorise désormais l'option Ouest. Bien plus au nord que le reste de la flotte, il jouit désormais d'un vent d'environ 15 noeuds secteur Nor-Est. Les conquérants de Normandie et Fantasy Forest - Domaine des Thomeaux ont pris la même option, directement après avoir quitté la baie de Santander, alors que ZED 4 et Techneau filent vers l'est avec Groupe Partouche et Tzu Hang dans leur sillage, 17 milles derrière.
À 8h00 ce matin, ZED 4, pointait en 2ème position à moins d'un mille de Techneau. Les frères Daval, qui confiaient se méfier de ce bateau belge, avaient bien raison de s'inquiéter.
"Nous sommes partis 30 minutes après Techneau que nous avons collé depuis. Les conquérants de Normandie ont du, pour leur part, filer vers l'ouest. Manifestement deux options à la sortie de Santander se sont dessinées. Nous devrions être fixés sur la meilleure, au pus tard demain matin, selon que la petite bulle centrée à 44N - 002°30 W dégage comme prévu. Cette fois-ci, nous ne partons pas quasi dernier, ça change et c'est bien agréable la navigation à vue!" confiait Gérald Bibot par mail ce matin
Une petite pause et puis s’en vont
Publiée le 09/09/2009 à 18:15
Alors que Groupe 5 fait toujours route vers Santander, cinq équipages sont repartis à l’assaut des 430 milles nautiques à parcourir pour boucler ces 1000 Milles Brittany Ferries. La dernière ligne droite ? Pas vraiment, puisque c’est encore au près que les Class40 entament la remontée du golfe de Gascogne dans un vent de 8 à 10 nœuds de nord-ouest. L’avance prise par Cheminées Poujoulat ne laisse que peu d’espoir à ses poursuivants, mais comme on le dit souvent dans la course au large : la bagarre n’est jamais finie tant que la ligne n’est pas coupée.
Les arrivées continuent
Publiée le 09/09/2009 à 11:30
Sept bateaux ont déjà passé la ligne d’arrivée à Santander dans la nuit. Le vent ayant molli à l’approche de la côte, les concurrents ont dû encore une fois faire preuve de patience avant de mettre pieds à terre. Les écarts sont assez importants, mais la course n’est pas finie, et le Golfe peut encore réserver quelques surprises. Le premier, Cheminées Poujoulat est quand à lui déjà reparti à 10 heures 16 minutes et 35 secondes.
Cheminées Poujoulat, premier à Santander
Publiée le 08/09/2009 à 22:26
A 22 heures 16 minutes et 35 secondes, Bernard Stamm et Bruno Jourdren sur Cheminées Poujoulat ont franchi la ligne d'arrivée à Santander. "C’est dans la nuit de dimanche à lundi que nous avons mis le clignotant à droite, après le passage de la pointe Bretagne, en-dessous de la chaussée de Sein. Comme la porte de sortie était à l’Ouest, nous avons touché les dividendes de notre investissement et minimisé les dégâts dès que le vent est rentré, ensuite, c’était route directe vers Santander et comme il y avait de plus en plus d’air, nous avons creusé l’écart. Sur l’arrivée, il y a eu une petite zone de transition avec de nouveau une pétole molle qui nous a ralentis. On est content d’être là, Santander ça a l’air sympa et joli, même de nuit", explique Bernard Stamm une fois le pied à terre.
Ils ont désormais 12 heures pour se restaurer, faire quelques menus travaux sur le bateau et se reposer avant de repartir pour une remontée du Golfe, qui une fois n'est pas coutume devrait se dérouler au près.
L’échappée belle de Cheminées Poujoulat, la belle remontée de Techneau
Publiée le 08/09/2009 à 19:39
La très longue traversée vers Santander devrait s’achever ce soir aux alentours de 20 heures pour Cheminées Poujoulat qui mène la course avec une avance de 42 milles, tandis que les derniers arriveront demain. Après 12 heures de pit-stop ils repartiront pour une remontée du Golfe de Gascogne qui s’annonce un peu musclée et surtout au près, encore une fois.
Cheminées Poujoulat à Santander ce soir
Publiée le 08/09/2009 à 13:22
Par ailleurs, Patrice Carpentier sur Groupe 5, dont la route inquiétait quelque peu le comité, a fait savoir qu’avec son équipier Norvégien, Rune Aasberg, ils tentaient une option à la côte. Mais Patrice est tombé assez violemment sur un chandelier lors d’une manœuvre, il a alors contacté le docteur Chauve, pour une consultation à distance et il semblerait qu’il se soit cassé une côte. Malgré cela l’équipage continu la course. Les conditions étant calmes, Patrice n’est pas trop secoué et il se contentera de barrer sans participer aux manœuvres.
La pétole, ça rend fou ?
Publiée le 08/09/2009 à 12:00
Les concurrents de la 1000 Milles Brittany Ferries avancent enfin. Eole revient doucement sur le Golfe de Gascogne et les Class40 filent s’animent à nouveau. Mais ceux-ci ont passé de longues heures dans des bulles de pétole. Des comportements inquiétants, dus à l'absence de vent et apparemment d'oxygène, ont été constatés chez certains coureurs.
TZU HANG, salue la performance de Techneau
Publiée le 08/09/2009 à 10:43
“Nous sommes clairement unanimes à bord, nous détestons les dorsales barométrique en mer. A la montagne, c’est parfait, pour grimper et skier et toute sécurité sous le soleil, mais sur l’eau, cela signifie pétole. Hier et cette nuit nous avons excellé dans l’art de trouver la “super pétole”, avec une vitesse incroyable de O noeuds. Nous avons perdu de nombreux milles, mais la course n’est pas fini. Nous sommes vraiment heureux pour la belle position d’Arnaud et Benoît sur Techneau, car ils ont travaillé dur toute la saison pour devenir meilleur à chaque course. Désormais le vent est de retour et nous avançons bien en direction de Santander. Pour le moment, arrivée prévue demain au petit matin.”
Belle remontée pour Techneau
Publiée le 08/09/2009 à 10:12
À 7h50 ce matin, les frères Daval sur Techneau envoyait des nouvelles par mail au comité de course. Le moral a bord semblait excellent, après une très belle remontée sur les deux leaders.
“Le classement de ce matin fait particulièrement plaisir et les efforts de la nuit ont porté leurs fruits. Nous sommes donc visiblement mieux passés que les autres dans la bulle de pétole. Ce matin, le pointage nous donne à moins de 1 nautique de Marc Lepesqueux. C'est donc près de 9 milles que nous lui avons repris depuis hier soir. Notre prochain objectif étant bien évidemment d'arriver avant lui à Santander dans la nuit prochaine. Axel Strauss, avec qui nous étions au contact avant la nuit, accuse maintenant un retard de 22 milles. Le vent est revenu sur la zone et nous marchons actuellement sous genaker à 8.5 noeuds sur la route directe vers Santander.
En ce moment, c'est repos alterné et réglage des voiles aux petits oignons pour faire avancer Techneau du mieux que nous pouvons. Cet après midi, nous nous accorderons peut être une petite après midi navigation car depuis notre départ de Plymouth nous n'avons pas encore touché à la barre, Georges exécutant sont travail à la perfection. En avant, en avant !!! Bonne journée à tous”.
Objectif atteint, puisqu’au pointage de huit heures ce matin, l’équipage s’offrait la seconde position derrière Cheminées Poujoulat qui s’est échappé devant, à plus de 40 milles.
Petits air en Atlantique
Publiée le 07/09/2009 à 17:02
Tout doucement
Publiée le 07/09/2009 à 13:09
Les 10 Class 40 toujours en course dans cette 4e édition des 1000 Milles Brittany Ferries progressent doucement en Atlantique. Alors qu'ils se trouvent ce midi, à 200 milles de l'arrivée, ils continuent de tirer des bords, dans un vent de 4-7 noeuds. Ils ne sont donc pas attendus à Santander avant demain soir... Côté classement, pas de grand boulversement, contrairement à ce que l'on pouvait attendre avec notamment le passage de la pointe Bretagne. Malgré deux options différentes - soit le rail d'Ouessant au large, soit le passage du Chenal du Four entre l'île de Ouessant et la côte, aucun écart ne s'est créé. C'est donc toujours le tandem de Cheminées Poujoulat qui mène la danse.
Nuit à Bord du Pont Aven
Publiée le 07/09/2009 à 10:22
Le Pont Aven, ferry de la compagnie Brittany ferries, construit en 2004, a quitté Roscoff dimanche matin à 9h30. Après un "pit-stop" de 2h30 à Plymouth, il a repris la mer vers Santander qu'il rejoindra bien avant les 40 pieds. Pas difficile quand on sait que 57000 chevaux de moteur pousse cet immeuble flottant à une vitesse de 20 noeuds. À 21h00, le ferry passe Ouessant, les concurrents s'y trouvent aussi, la lune quasi pleine perce les nuages, comme pour donner un coup de pouce pour établir la connection visuelle, les célèbres phares clignent de l'oeil, mais la nuit
Jérémie Briand, Lieutenant chef de quart qui devait participer aux 1000 Milles Brittany Ferries a une pensée toute particulière pour les copains. "Je suis la course et l'évolution des concurrents. Dans le rail les jeux de courants sont compliqués, il faut être vigilant, et ils savent ce qui les attend demain dans le Golfe, peu de vent, voire pas du tout si ils se coincent entre les deux sysytèmes météo, à savoir l'anticyclone qui est sur la France et la dépression qui arrive de l'ouest.. je n'aimerais pas être à leur place. Enfin, si en fait."
Changement de décor
Publiée le 06/09/2009 à 17:37
Gare au passage de la pointe Bretagne
Publiée le 06/09/2009 à 12:38
« La mer est moins formée aujourd’hui et le vent est de 10-12 nœuds, mais c’est encore du près. On ne va pas où on veut, il faut tirer des bords. Là on étudie le passage du Four et du Raz de Sein, car en ce moment il y a des coefficients de marées importants et c’est là-bas que les choses peuvent bouger », expliquait Bernard Stamm, joint par iridium ce matin.
A l’entrée du Golfe de Gascogne, une bulle anticyclonique attend les navigateurs, la dernière partie de course peut donc durer longtemps.
00 Heure 53 minutes, six équipages sont déjà repartis
Publiée le 06/09/2009 à 00:53
Alors que Groupe 5 arrive à peine à Plymouth avec un passage de ligne à 00 heure et 10 minutes, les six premiers équipages sont déjà repartis en direction de Santander. Le pit-stop anglais a été très apprécié des navigateurs qui ont été incroyablement bien reçu par le Royal Yacht Club où un bon repas (sans rire) les attendait. Patrice Carpentier attablé devant son chicken curry et une bonne bière bien fraîche nous explique avec philosophie et le sourire les raisons de son arrivée tardive. "L'étape a été un peu pénible à vrai dire, avec beaucoup de prés. Nous avons une ballast qui fuit et un petit problème de vanne. Concernant le deuxième souci, on va regarder cela après la collation, mais pour ce qui est du problème de ballast on ne peut pas faire grand chose et nous savons que nous repartons avec un sérieux handicap tribord amure. Il va falloir être chanceux sur la météo car ce n'est pas au niveau de la vitesse que l'on fera la différence. Pour l'heure on savoure une bonne bière avant une bonne sieste."
CHEMINÉES POUJOULAT EN TÊTE À PLYMOUTH
Publiée le 05/09/2009 à 19:36
Les premiers concurrents ont franchi la ligne d'arrivée à Plymouth. ZED 4 le premier, à 17 heures 8 minutes et 28 secondes. Malheureusement il équope d'une pénalité de quatre heures pour non respect du parcours, il n'a pas franchi la marque des Minquiers au sud des îles Anglo-Normandes. Bruno Jourdren et Bernard Stamm sur cheminées Poujoulat ont franchi la ligne à 17 heures et 31 minutes et s'octroient pour l'heure la première place du classement.
Trois bateaux sont toujours attendus, dont Groupe 5, skippé par Patrice Carpentier qui a fait savoir au comité de course qu'il avait des problèmes de Ballast.
TROISIEME ABANDON, UNE NUIT DIFFICILE
Publiée le 05/09/2009 à 13:33
La nuit à décidément fait des ravages sur la course des 1000 Milles Brittany Ferries. Marc Joly et Lucie Queruel sur Voiles sans frontières, rencontre des problèmes d'électronique. Les appareils du bord ne fonctionnent plus. Ils font actuellement route vers Guernesey pour réparer, mais la course s'arrête là pour eux.
DEUXIEME ABANDON, PALANAD II SE RETIRE DE LA COURSE
Publiée le 05/09/2009 à 11:44
Tim Wright et Nicko Brennan sur Palanad II, abandonnent à leur tour. À 8h30, ce matin, ils déploraient des soucis de grand voile et de solent, apparemment plutôt handicapant. « Notre grand voile est endommagée, ainsi que notre solent. Pour le moment, nous réfléchissons sur ce que nous comptons faire, continuer ou bien arrêter là. Nous avançons donc à 4 nœuds, mais ne vous inquiétez pas, l’équipage se porte bien. »
À 10h30, ils ont finalement informé l’organisation de leur décision d’abandonner.
APPART CITY ABANDONNE
Publiée le 05/09/2009 à 11:16
A deux heurece matin, Yvan Noblet, skipper d'Appart City fesait savoir par mail au directeur de Course qu'avec son équipier Damien Guillou, ils avaient pris la décision d'abonner, suite au déchirement de leur trinquette.
BON DEPART POUR LA FLOTTE DES 40 PIEDS
Publiée le 04/09/2009 à 21:51
Dans un vent de Nord Ouest d'environ vingt noeuds et une luminosité à couper le souffle, les treize équipages des 1000 Milles Brittany Ferries ont coupé la ligne de départ à 20 heures comme prévu. Ville de Guérande avec à son bord Damien Seguin et Armel Tripon l'ont franchi les premiers, suivi de très près par Bruno Jourdren et Bernard Stamm sur Cheminées Poujoulat, qui ont pris la tête quelques minutes plus tard. Salué par un ferry de la compagnie bretonne Brittany Ferries qui arrivait d'Angleterre, ils ont pris le large pour une nuit en mer qui devrait être sportive.
À L’ASSAUT DES 1000 MILLES BRITTANY FERRIES
Publiée le 04/09/2009 à 17:38
C’est à 20 heures ce soir que les treize 40 pieds franchiront la ligne de départ des 1000 Milles Brittany Ferries située entre Saint-Malo et Dinard. Une traversée de la Manche au près jusqu’à Plymouth, qui s’annonce plutôt musclée, puis une descente vers l’Espagne plus calme avec la visite d’un anticyclone qui pourrait bloquer la flotte dans une bulle d’air. Quelques casse-tête tactiques devraient être au programme.
1000 MILLES EN TANDEM
Publiée le 03/09/2009 à 18:22
Les 1000 Milles Brittany Ferries, c’est une histoire de duo et par conséquent souvent une histoire d’amitié. Surtout au sein de la classe 40 qui regroupe essentiellement des navigateurs amateurs et passionnés, tous adeptes de la bonne humeur.
Techneau, 1000 milles pour finir en beauté
Publiée le 02/09/2009 à 15:48
Comme l'an dernier, les Techneau Boys seront au départ des 1000 milles. Affichant des progrès constants depuis ses débuts sur le circuit l'an dernier à l'occasion de la Québec - St Malo, l'équipe 100% amateur de Techneau réalise une belle saison 2009. Pas encore gagnant, certes, mais néanmoins toujours placé, le Pogo 40 numéro 50 est toujours à l'affût des bons coups comme en témoigne sa très récente 4ème place lors du Championnat du monde 2009.
1000 MILLES BRITTANY FERRIES, LA RENTRÉE DES CLASS 40
Publiée le 01/09/2009 à 18:25
Bottes aux pieds et cirés sur le dos, les treize Class 40 qui prendront le départ des 1000 Milles Brittany Ferries vendredi ont d’ores et déjà fait leur « rentrée » dans le port de Saint-Malo. Alignés dans le bassin Vauban, les bateaux subissent les dernières révisions avant « l’interro », car les contrôles de jauge ont déjà commencé.
Qui dit Normands dit conquérants !
Publiée le 01/09/2009 à 15:32
Le premier, Marc Lepesqueux, à 41 ans, le second, Jean-Charles Monnet, 25 ans. L'expérience et la jeunesse réunit ses deux Normands. Figaristes et régatiers, ils comptent bien animer cette édition des 1000 milles Brittany Ferries.
Du beau monde sur la ligne de départ
Publiée le 31/08/2009 à 11:04
Coup dur pour l’équipage CG MER
Publiée le 26/08/2009 à 14:45
Victime d’un refus de tribord sur la ligne de départ, le troisième jour du championnat du monde de Class 40, le bateau CG MER a subi des dégâts considérables et ne sera sans doute pas en mesure d’être au départ de la 1000 Milles Brittany Ferries le 4 septembre.
1000 milles pour trois pays
Publiée le 18/08/2009 à 16:08
Le 4 septembre prochain, le départ des 1000 Milles Brittany Ferries sera lancé de Saint-Malo. Quatorze équipages ont déposé leur inscription et huit ont d’ores et déjà confirmé leur présence au départ pour cette course en double, réservée aux bateaux de la Classe 40 et très appréciée des skippers pour son parcours complet et son format original aux allures de rallye. Trois étapes, sur lesquelles le premier équipage arrivé est le premier reparti grâce au concept de pit-stop, six heures à Plymouth et 12 heures à Santander.
Les 1000 Milles Brittany Ferries, une aventure qui séduit
Publiée le 04/08/2009 à 15:08
Si le parcours des 1000 Milles Brittany Ferries est en passe de devenir historique pour les navigateurs de la classe 40, les trois villes étapes sont, pour leur part, déjà chargées d’histoire. Ports d’attache de la compagnie de Ferry bretonne, Saint-Malo, Plymouth et Santander s’apprêtent à accueillir, début septembre, la flotte des 40 pieds.
Un joli Duo pour les 1000 Milles
Publiée le 22/06/2009 à 14:11
Bruno Jourdren, vainqueur l'année passée des 1000 Milles Brittany Ferries avec Kito de Pavant, défendra son titre, cette année, au côté de Bernard Stamm. Une belle collaboration entre les deux hommes qui s'apprécient, se connaissent et se complètent.
Les 1000 Milles Brittany Ferries : 3ème édition du 4 au 13 septembre 2009
Publiée le 10/04/2009 à 10:27
Les 1000 milles en images
Publiée le 08/04/2009 à 17:44
Photos et vidéos viendront alimenter régulièrement le site.
Ambiance de pontons, coulisses de la course, le départ et les étapes.
A très bientôt pour suivre la course en images.
