Historique
C’est sur l’initiative de la SNBSM que la 1000 Milles Brittany Ferries a été imaginée en 2006. Une équipe de bénévoles a travaillé avec ténacité, pour faire naître cette nouvelle course.
Il fallait un partenaire de choix pour faire exister cette belle aventure. Brittany Ferries s’est montrée, d’emblée très enthousiaste à l’idée de soutenir le projet, d’autant que ses lignes de parcours se prêtaient parfaitement à ce que nous envisagions.
Retour sur les éditions précédentes
Une première
La première édition des 1000 milles de la Brittany Ferries a été organisée en Août 2007. Elle réunissait 8 équipages et comptait également comme qualification pour la Transat Jacques Vabre de la même année.
Les tandems se sont engagés sur les rails montants de la Manche, avant de s’engager dans un Golfe de Gascogne, qui, fidèle à lui-même, eu raison de trois duos contraints à l’abandon : Chocolats Monbana, Appart City et Merci les Amis ! L’abord des côtes espagnoles, dans la pétole, a mis à mal les nerfs de nombre de navigateurs. Sur le chemin inverse, c’est une mer mal rangée qui accueilli les Classes 40 le long des côtes bretonnes avant de rallier le point de départ : Saint-Malo.
Au terme d’une semaine haute en couleurs, c’est Dominic Vittet et Thierry Chabagny sur Atao Audio System, qui ont remporté avec brio la première place. Le tandem Parnaudeau/Caso sur Jardin Bio-Prévoir montait sur la deuxième marche du podium, tandis que Jean-Edouard Criquioche e Louis Duc sur Choice Hotels s’emparaient de la troisième place de cette première édition.
Et de deux !
La deuxième édition a vu la victoire de Bruno Jourdren et Kito de Pavant sur Lord Jimmy après plus de six jours de course. Dix sept bateaux étaient inscrits, 13 ont fini classés. Parmi les moments marquants des 1000 milles de la Brittany Ferries 2008, il y aura eu, sur le chemin du retour, l’attente au large de la Bretagne de l’équipage leader qui s’est finalement imposé à Saint-Malo. Avec pétole et courant dans le nez, Jourdren et de Pavant ont en effet dû mouiller Lord Jiminy en pleine mer, face Roscoff, pour éviter de reculer, c’est dire. Le contraste avec le reste du parcours est saisissant : la première étape entre Saint-Malo et Plymouth s’est courue dans un vent médium et terminée dans un bon 25 nœuds. Jourdren et de Pavant étaient déjà en tête, mais ne devançaient Gonzalo Botin et Alex Pella que de deux minutes. La règle voulant que chaque équipage respecte une escale individuelle de six heures… Lord Jiminy amorçait donc la descente vers Santander en premier et le restait, confortant son avance et dominant jusqu’à son terme le millésime 2008. Aubry et Carpentier sur Auto Maxi ont terminé deuxièmes et Grassi/galmard sur Grassi Bateaux, troisièmes.
